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新吉姆尼国内首试!“小G级”依然很彪悍

  本期的主角,是万众期待的新一代“越野小强”铃木新吉姆尼。铃木吉姆尼,是市面上尺寸最小的越野车,车长只有3.6米。3.6米是什么概念呢?马路上最常见的小型轿车,比如本田飞度,车长也有4.1米,而吉姆尼在背着备胎的情况下,比本田飞度还短了半米。虽然体形如此娇小,但吉姆尼是一款真正的硬派越野车,它采用非承载式车身,内含梯形大梁,配合前后硬轴和分时四驱,越野能力超过市面上几乎所有城市SUV。

  低廉的价格、过硬的越野性能,再加上出色的质量可靠性,让吉姆尼在全球各地虏获了大量拥趸,从1970年推出至今,累积销量已经达到了300万台。

  新一代吉姆尼由于长相酷似奔驰G级,所以被车迷和媒体戏称为“小G级”。确实,新吉姆尼外型方正硬朗,跟上一代圆润的风格差异很大,但之所以有这样的转变,并不是因为铃木要模仿奔驰G级,实际上,新吉姆尼的设计,是在向它的第二代车型致敬,因此,无论是整体造型还是外观细节,我们都能找到第二代车型的影子。

  实际上,新吉姆尼不仅外型变得更硬汉,它的车架刚性,也比上一代提升不少。新吉姆尼的梯形车架,其实基本沿用了上一代的设计,但是在此基础上,增加了X型支架,以及前后两根横杆,整个车架的刚性,比上一代提高了1.5倍。

  新吉姆尼仍然采用非承载式结构,简单的说,就是底盘车架和车身是彼此分离的,好处就是越野的时候,所有悬架冲击和前后轴之间的角度交叉,都由底盘车架来承担,不会影响上面的车身,不会导致车壳变形。

  这一点是城市SUV所做不到的,城市SUV采用承载式结构,底盘和车身是一体的,底盘承受的角度扭曲,会传递到车身上面,所以在经过大角度的交叉轴,城市SUV的车身会发生扭曲,车门经常会打不开。

  新一代吉姆尼,看上去要比上一代大不少,这是因为它的宽度增加了5公分,而车身高度也增加了2.5公分,再加上方正的造型,所以视觉上变大了不少。但实际上,它的轴距并没有变,仍然是2250,甚至,车身长度还比上一代短了5公分。轴距超短的好处有两个,第一,是纵向通过角更大,在越野的时候不容易发生托底。新吉姆尼的最小离地间隙,比上一代高了2公分,达到210毫米,最终,它的纵向通过角达到了28度。而接近角和离去角,也分别达到36度和惊人的50度。值得表扬的是新吉姆尼的1.5升引擎,比老款的1.3升引擎多出17匹马力,外加20牛米,所以,起步提速明显要比老款更快,而且,中后段再加速也更有力量。

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