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蓝鲸号来了!大唐移动与开沃汽车、南京铁塔开

  原标题:蓝鲸号来了!大唐移动与开沃汽车、南京铁塔开启5G智能网联合作4月28日消息(乐思)5G作为新一代的移动网络,凭借高带宽、低延迟以及广覆盖的特性,将赋能智能网联汽车以及自动驾驶的发展。5G技术的

  4月28日消息(乐思)5G作为新一代的移动网络,凭借高带宽、低延迟以及广覆盖的特性,将赋能智能网联汽车以及自动驾驶的发展。5G技术的到来,让人、车、路真正融为一体,使人类智慧出行的梦想得以照进现实。

  4月28日上午,中国信科集团旗下大唐移动通信设备有限公司(以下简称“大唐移动”)与开沃新能源汽车集团有限公司(以下简称“开沃汽车”)、中国铁塔股份有限公司南京市分公司(以下简称“南京铁塔”)签署了5G智能网联战略合作框架协议,三方将发挥各自优势资源,在5G汽车自动驾驶创新平台建设、区域性汽车自动驾驶城的建设、商用车自动驾驶技术和标准等方面展开深入合作,共同拓展智能网联汽车市场。

  作为各自所在领域的优秀代表企业,大唐移动、开沃汽车以及南京铁塔拥有良好的商誉和丰富的资源,三方协作将加快中国智能网联汽车发展步伐,促进新技术、新产业的深度融合,全面提升自动驾驶汽车的网联化水平。

  其中,大唐移动基于V2X产业化优势,一直以来和开沃汽车及南京铁塔在车联网研究方面有着深度的合作,在此次合作过程中,大唐移动不仅能提供完整的5G产品系统解决方案,还能够全面提供C-V2X全系列产品级应用合作,以及远程驾驶、车路协同、无人出租车等各项创新应用,有力的支持此次三方合作落地。

  根据Counterpoint的物联网追踪服务的研究,预计联网汽车的全球市场在不久的将来会大幅增长,到2022年将增长270%。预计2018-2022年间将有超过1.25亿台嵌入式联网功能的乘用车上市。而5G可以实现V2V(车辆到车辆)和(V2I)车辆到基础设施的通信,而且速度和容量都是上一代网络不可比拟的。

  随着5G脚步的临近,汽车行业正在发生深刻的变革。据悉,此次合作,大唐移动、开沃汽车以及南京铁塔将在“5G智能网联汽车领域”建立长期的战略合作伙伴关系,通过整合三方的技术、产品、渠道、服务等资源,在5G汽车自动驾驶创新平台建设、区域性汽车自动驾驶城的建设、商用车自动驾驶技术和标准前瞻性研究、解决方案、市场拓展、产业运营等方面展开深入合作,共同拓展智能网联汽车市场。三方在合作中,均发挥着重要的作用。

  根据协议,三方将基于C-V2X技术开展远程驾驶等5G智能网联汽车业务的合作,共同开展无人观光车、公交车等平台的研发和测试。在智慧路口、矿区无人驾驶、无人观光车、公交车等网联应用方面,未来三方将开展多维度的深度合作,三方还将共同推进当地运营商基于5G的基础设施建设。逐步推动5G自动驾驶从封闭场地,到半封闭场地,到开放场地的技术演进,使南京市民能够更快的体验到5G带来的生活改变。

  中国信科大唐移动副总裁马军表示,5G与4G相比,具备更高的可靠性和传输速率。4G是解决人与人之间的连接,而5G可解决人与物、物与物之间的连接。而车联网是5G最主要的应用场景之一,将5G技术与车联网技术相结合的5G智能网联驾驶平台,通过构建车与车、车与路、车与人、车与云平台之间的互联互通,能更好地提升交通管理水平,促进城市交通智能化,也是实现无人驾驶的必由之路。

  “大唐移动将坚持持续创新,协同开沃汽车、南京铁塔和南京电信以及各产业链合作伙积极合作,共同建设5G汽车自动驾驶创新平台,打造5G智能网联区域性自动驾驶,全面助推5G商用车、自动驾驶技术以及在标准化方面实现前瞻性研究。”马军称。

  随着我国基础设施和通信网络建设的不断加强,我国网联汽车的发展也持续升级,未来出行方式将出现网联化、自动化等特点。此次三方将强强携手,分阶段开展5G智能网联汽车示范应用,先后实现5G远程驾驶、5G无人驾驶应用以及共享出行业务。三方的合作侧重协同技术研究,推动科技发展,共同申请重大专项课题,助推5G+智能网联汽车国家战略。

  作为此次合作的关键技术提供商,大唐移动一直致力于车联网方向的产业推动,在C-V2X技术及标准、芯片模组、终端、网络、平台等多环节布局。同时,依托4G/5G移动通信系统设备的长期积累,将车云、车路、车内三张网络进一步融合,形成“三网融合”的智能网联系统解决方案。将产品,应用,系统,平台整合,可以提供产业合作伙伴多种合作方案和模式。

  据悉,大唐积极参与北京、上海、武汉、重庆等地的智能网联示范区测试和验证项目,目前已占据国内LTE-V2X市场90%以上的份额。2017年就开始与重庆汽研院合作建设4G/LTE-V示范网络,2018年在礼嘉建设5G/LTE示范道路,开展多网异构融合的车联网应用研究与测试。2018年9月在厦门首家发布四项智能网联公交系统应用:超视距防碰撞、实时车路协同、智能车速策略、安全精准停靠。

  2018年11月,在上海全球首例三跨(模组、终端、整车)互通测试中,参测的11家整车厂和8家终端厂商中,分别有8家和6家采用中国信科的解决方案。此外,与多家车企在车辆编队、远程驾驶及自动泊车等智能网联典型业务领域,开展联合研发。

  同时,大唐移动注重与“产学研”的相互协作,与重庆汽研院、清华、同济、北邮、重邮等院所高校拥有深度合作。与百度、腾讯、阿里签署智能网联战略合作协议。大唐移动通过联合实验室或者项目为牵引,将“政产学研用”结合,支持各地政府5G智慧交通发展规划,探索商业模式,推动车联网产业实现跨界共赢。

  据悉,基于3G、4G发展中积累的丰富经验,大唐移动已经在5G发展的关键技术、标准化、产业推进以及生态构建等方面取得了突出的成果。目前,大唐移动在5G领域已形成了端到端方案能力,并凭借在垂直行业的深厚发展经验形成了独到优势。在被视为5G垂直行业应中最为典型也是最早应用的车联网领域,大唐移动在LTE-V行业标准、车载终端OBU、路侧终端RSU及车联网通信模组以及实践上都取得突出成绩,具有领先优势。

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